Leyes de tráfico de bicicletas de Virginia
El Título 46.2 del Código de Virginia se aplica a las leyes de tránsito. En general, se espera que los ciclistas sigan las reglas de la carretera; sin embargo, existen algunas excepciones, ya que también existen otras reglas especiales que se aplican solo a las bicicletas.
Algunas de las reglas especiales más comunes que se aplican solo a las bicicletas son el uso de señales manuales al girar, los requisitos para el uso de reflectores y la prohibición de circular por las aceras. Estas son las leyes de tránsito más comunes relacionadas con las bicicletas en Virginia y, por lo tanto, podrían afectar potencialmente una reclamo por accidente de bicicleta.
Importancia de las leyes sobre bicicletas
Es importante que los ciclistas de Virginia sigan las leyes de tránsito por varias razones. Primero, las leyes de tránsito existen para la seguridad de todos. No están ahí para impedir que las bicicletas se diviertan ni para ralentizar el disfrute de sus desplazamientos o de su deporte. Están ahí para mantener a todos a salvo.
También es importante obedecerlas porque otros conductores en la vía, incluidos motociclistas, personas que conducen automóviles y camiones, así como otras bicicletas y peatones, esperan que las bicicletas obedezcan las reglas de la vía. Si todo el mundo las obedece, habrá menos posibilidades de sufrir lesiones graves.
Si las personas no obedecen las leyes de tránsito para bicicletas de Virginia, piensan que están por encima de ellas o no saben que se aplican a ellas, entonces otros conductores se confundirán y pueden ocurrir accidentes graves. Si un ciclista, por ejemplo, decide no detenerse nunca en una señal de alto o pasarse un semáforo en rojo, es muy posible que se esté poniendo en riesgo a sí mismo y a otras personas en la carretera.
Impacto en un caso de lesiones
Si un individuo no sigue una regla de seguridad, podría invocar negligencia contributiva. Esa es la principal forma en que un accidente puede afectar un caso.
puede ser que una persona no sea responsable de las lesiones sufridas incluso si son total o parcialmente culpables, o puede ser una defensa por negligencia contributiva principal.
Leyes específicas
Una persona debe saber que en Virginia, generalmente se espera que los ciclistas viajen en el carril más a la derecha, lo más cerca posible de la línea fronteriza derecha. En general, se espera que los ciclistas se detengan en todas las señales de alto, obedezcan las señales y cedan el paso.
Es posible que los ciclistas no siempre sepan que se espera que cedan el paso a los peatones dentro y sobre los senderos. Lo mismo ocurre en el camino. En general, se espera que los automóviles compartan la carretera con las bicicletas y cedan el paso a las bicicletas en determinadas situaciones y cedan el paso a los peatones en otras.
Se espera que las bicicletas sigan las leyes de tráfico de bicicletas de Virginia y luego cedan el paso a los peatones en situaciones en las que exista alguna duda.
Mantenerse al día
Es bastante común que la asamblea general revise las leyes de tránsito de Virginia que se aplican a las bicicletas y las revise de forma semiregular. Por lo tanto, no todos los años hay una nueva norma sobre las bicicletas, sino cada dos años.
Si alguien está preocupado por las leyes sobre bicicletas, es importante consultar los grupos de defensa de las bicicletas. la virginia DMV También suele haber organizaciones para ciclistas disponibles.
Determinación de falla
Para los conductores de vehículos de motor que tienen la culpa en un accidente en el que chocaron una bicicleta, las leyes sobre bicicletas son importantes porque el vehículo de motor puede reclamar que, si bien ellos tienen la culpa en su mayor parte, la bicicleta tampoco cumplió con las leyes de tráfico de bicicletas de Virginia y, por lo tanto, negligencia contributiva. debería aplicar.
El caso sólo puede reforzarse si el ciclista no tuvo la culpa y se prueba que la negligencia de otra persona causó la lesión. También hay algunos casos en los que se debe o se incumplió un estándar de atención y, como resultado, alguien resultó herido. Eso califica como negligencia. Cuando esto surge en el contexto de un caso de bicicleta, entonces el individuo debe enfrentar una posible causa de acción.
Dinámica de bicicletas versus vehículos
Los ciclistas generalmente carecen de la tecnología moderna y de las características de seguridad modernas que tienen los vehículos de motor. Es simplemente una persona sentada sobre titanio, carbono o aluminio. No hay bolsas de aire, otras contramedidas ni miles de libras de plástico, caucho y acero para proteger a una persona de una lesión.
Además, es un accidente automovilístico poco común en el que alguien golpea el suelo o su cabeza golpea algo duro como el suelo. En un accidente automovilístico, el individuo tiende a golpear el volante, el costado de la ventana o algo así, pero generalmente no cae directamente al suelo como en un accidente de bicicleta.
Estos factores hacen que la mecánica de una persona en bicicleta sea muy diferente de la de una persona en un vehículo de motor.
