Leyes federales de transporte por carretera y regulaciones industriales
La industria del transporte por carretera es un componente integral del motor económico de nuestro país. Casi todas las industrias dependen de vehículos comerciales para transportar materias primas y bienes a empresas y consumidores de todo el país. Muchas empresas quebrarían sin el transporte por carretera.
Para la seguridad de los conductores, así como del público en general, el gobierno federal regula fuertemente la industria del transporte por carretera y todas las demás formas de transporte. Las leyes federales de transporte por carretera y las regulaciones de la industria tienen como objetivo garantizar que los niveles básicos de seguridad estén estandarizados en todo el sector del transporte por carretera.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), una agencia dentro del Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT), emite regulaciones que rigen los horarios de los conductores de camiones, el consumo de drogas y alcohol, el mantenimiento de los camiones, el transporte de materiales peligrosos y más. Si cree que un conductor de camión o una empresa de transporte ha violado las regulaciones de la FMCSA, comuníquese con un abogado profesional quién conoce las leyes federales de transporte por carretera y las regulaciones de la industria.
Horas de servicio y reglas del libro de registro
La FMCSA regula las “horas de servicio”, restringiendo la cantidad de horas que un conductor trabaja y opera un camión en un período de tiempo determinado. Esta normativa busca limitar el riesgo de accidentes por fatiga del conductor. A continuación se enumeran dos reglas relacionadas con las horas de servicio, pero existen complejidades y reglas adicionales que no se enumeran aquí. Un abogado especializado en leyes federales de transporte y regulaciones de la industria podrá explicarlo con mayor profundidad.
Ventana de conducción de 14 horas: un conductor puede conducir hasta 11 horas durante un período de 14 horas consecutivas, siempre que el conductor haya estado fuera de servicio durante 10 horas consecutivas antes de la ventana de 14 horas. El período de 14 horas comienza tan pronto como el conductor realiza cualquier tipo de trabajo, incluso si el trabajo no implica conducir.
Límite de servicio de 60/70 horas: dependiendo de la empresa de transporte, esta regla puede adoptar una de dos formas: a un conductor no se le permite conducir después de haber alcanzado las 60 horas de trabajo durante los 7 días anteriores, o 70 horas de guardia durante los 8 días anteriores.
Para garantizar el cumplimiento de las reglas de horas de servicio, la FMCSA exige que los conductores de camiones registren sus horas trabajadas mediante un libro de registro. Tradicionalmente, estos libros de registro eran libros en papel en los que los conductores ingresaban manualmente su tiempo. Pero para lograr un mayor cumplimiento de las reglas de horas de servicio, la FMCSA ha anunciado una regla que requiere el uso de dispositivos de registro electrónico (ELD). A partir de diciembre de 2017, las empresas de transporte deben comenzar a utilizar ELD certificados para registrar las horas de servicio de los conductores.
Pruebas de drogas y alcohol
Como era de esperar, la FMCSA también exige que las empresas de transporte realicen pruebas de consumo de drogas y alcohol a todos los conductores. Las pruebas de drogas deben detectar marihuana, cocaína, opiáceos y más. Además, se analizan las concentraciones de alcohol en sangre de los conductores.
Los conductores deben ser evaluados al azar, así como durante ciertos escenarios, incluso antes de que un nuevo empleado opere un camión, después de un accidente que cause una muerte o una lesión inmediata que requiera tratamiento médico, y varios más.
Dar sentido a las regulaciones
Las leyes federales de transporte por carretera y las regulaciones de la industria son muy complicadas y solo se han mencionado brevemente en una muestra muy pequeña de los requisitos de la FMCSA. Para obtener más información y asistencia, comuníquese con un abogado hoy.
