Debido a la gran presencia de bicicletas en Washington, DC, existen diferentes formas en que ocurren comúnmente los accidentes de bicicleta. Abajo, un Abogado de accidentes de bicicleta en DC analiza estos accidentes y cómo pueden provocar lesiones. Para obtener ayuda con su caso de lesiones por accidente de bicicleta, llame y programe una consulta con un abogado especializado en lesiones lo antes posible.
Accidentes de bicicleta más comunes en DC
Uno de los accidentes más comunes es el de la puerta, que ocurre cuando alguien que conduce una bicicleta es golpeado por la puerta de un automóvil que se abre, generalmente cuando un automóvil está estacionando. En esas situaciones, se supone que el conductor sólo debe abrir la puerta al tráfico que viene en sentido contrario o al tráfico cuando sea seguro hacerlo. Si un ciclista circula por el carril bici o por la carretera y es golpeado por una puerta que se abre, obviamente, no era seguro hacerlo y ese conductor puede ser culpable de provocar el accidente.
Otro accidente típico de las bicicletas es no ceder el paso en una rotonda porque los automóviles no reconocen la presencia de un ciclista o no lo ven. Si un ciclista pasa demasiado cerca de un vehículo, no lo está haciendo cuando es seguro hacerlo y no está dando el espacio adecuado a los vehículos que lo rodean. Esta podría ser una posible razón para culpar al ciclista por la culpa del accidente.
Sin embargo, si un conductor pasa demasiado cerca de un ciclista, se supone que debe pasar en un carril diferente o en el carril adyacente al ciclista y solo por la izquierda. Si el conductor pasa demasiado cerca por la izquierda, se le podría encontrar en culpa por provocar un accidente con el ciclista.
Otros tipos de accidentes de bicicleta comunes en DC
Hay muchas maneras en que las bicicletas pueden verse involucradas en un accidente. Pueden enredarse con peatones o corredores que no prestan atención mientras usan un I-pod, escuchan música o hablan por teléfono. Los ciclistas también pueden ser atropellados por otros ciclistas que circulan demasiado cerca.
Accidentes de conducción en la acera
Una bicicleta puede circular por la acera, excepto en el distrito comercial central o del centro de DC. No es ilegal per se andar en bicicleta por la acera. Sin embargo, los peatones tienen el derecho de paso en una acera, por lo que los ciclistas deben asegurarse de no operar su bicicleta de una manera que cause daño a cualquier peatón que use legítimamente la acera. Aunque el ciclista esté en la acera, igualmente debe obedecer las señales de tránsito al cruzar la calle.
¿Por qué estos accidentes ocurren con más frecuencia que los accidentes de peatones?
La mayor parte del tiempo, un ciclista viaja por la calle en medio del tráfico, por lo que está más cerca o más cerca de los automóviles que lo rodean. Es de esperar que los peatones crucen adecuadamente las calles y aceras, lo que les brindará menos oportunidades de ser atropellados.
Accidentes de bicicletas eléctricas
Además de las bicicletas manuales normales, usted también puede sufrir lesiones como resultado de un accidente de bicicleta eléctrica. En general, las bicicletas eléctricas son menos visibles que otros coches. Como resultado, el conductor es más susceptible a ser arrojado del vehículo que una persona en un automóvil porque hay menos protección en una bicicleta eléctrica que en un automóvil.
Las bicicletas eléctricas también pueden incendiarse más fácilmente o el motor puede explotar causando daños importantes y graves a la persona que conduce la bicicleta eléctrica. La persona que monta la bicicleta eléctrica puede quedar atrapada debajo del coche que le golpee por delante, por detrás o por un lado. Pueden quedar atrapados bajo las ruedas. Esencialmente, todos los daños que sufre un ciclista se presentan con un ciclista eléctrico.
¿Cuáles son las leyes de tráfico para bicicletas eléctricas?
Las bicicletas eléctricas no se diferencian de los vehículos de motor porque cualquier cosa que tenga un motor, ya sea eléctrico o de combustión, debe seguir el mismo conjunto de reglas. Todas las normas que se aplican a los vehículos de motor se aplican a una bicicleta eléctrica.
