Utilice la Ley de seguridad de vehículos motorizados
By Tony Munter
Estimado Secretario Buttigieg:
Felicitaciones por ser nombrado Secretario de Transporte. Esperamos ver sus esfuerzos de cabildeo a favor de un proyecto de ley de infraestructura histórico. ¿Cómo le gustaría responder a quienes dicen que el gasto en este ámbito está fuera de control y no se puede contener?
Eche un vistazo a la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras. Hay una ley que tal vez quieras consultar y que se rige por ella.
La Ley de seguridad de los vehículos de motor. Se aprobó, escuchen esto, de forma bipartidista en 2015. John Thune (R) Dakota del Sur fue uno de los principales patrocinadores de la ley en el Senado con Bill Nelson, quien al momento de escribir este artículo, probablemente se unirá a la Administración. en la NASA. Thune es el número 2 en el liderazgo republicano en este momento.
Si el resto de nosotros lo sabemos, usted, el hombre más inteligente reconocido en casi cualquier lugar, lo sabe, toda la industria va a cambiar en los próximos 10 años. Baterías en la estructura de los coches, coches que se conducen solos, modernización de edificios para coches eléctricos, coches que son oficinas móviles, coches voladores. Nadie sabe realmente adónde nos llevará la tecnología, pero sí sabemos que la tecnología y el dinero que se invierte en esta industria conllevan problemas. Una industria entera no puede cambiar completamente sus sistemas sin que surjan problemas.
¿Qué tal utilizar una salvaguardia real? ¿Qué tal si nos aseguramos de que el público esté protegido?
Afortunadamente ya existe una ley, como digo, aprobada de forma bipartidista, que puede ayudar a abordar estas cuestiones. Desafortunadamente, apenas se ha utilizado desde que se convirtió en ley en 2015.
Aquí es donde tú, casi solo, puedes solucionarlo. No hay regulaciones. Tienes una ley, tienes la autoridad para iniciar al menos este proceso. En este momento, no existen regulaciones ni sitios web que acepten correctamente las presentaciones en su oficina. Probablemente no haya mucha gente en la NHTSA que sepa siquiera cómo procesar una denuncia, si alguien puede descubrir cómo proporcionársela. Prepararlo. Nosotros, la barra de denunciantes, encontraremos al denunciante y pronto tendrás información real que podrás utilizar.
La otra cuestión que quizás desee considerar es financiarlo de la misma manera que se financian las oficinas de la SEC y la CFTC para garantizar que exista un fondo de adjudicación real para garantizar que los denunciantes obtengan el dinero. El mecanismo de financiación de esta ley es un poco vago. Puede agregar una línea para que los investigadores busquen la información real que pueda obtener. La ley está limitada en el sentido de que sólo los expertos de la industria pueden presentar casos, por lo que no se verá inundado con un montón de presentaciones de todos los propietarios de automóviles del país que piensan que tienen un problema con su 86 Rabbit. Sí, tuve uno de esos. Es posible que reciba un consejo real de un experto real de la industria que le diga algo que necesita saber.
¿Cuánto son un par de dólares en su factura de infraestructura para garantizar que los 4 billones se gasten bien? ¿Algún financiamiento para un sitio web y para implementar las regulaciones y facilitar que los denunciantes y abogados envíen información real a la NHTSA? Ni siquiera tienes que reinventar nada. Simplemente copie el programa de denuncia de irregularidades de la SEC y observe cómo llegan las denuncias a su oficina. Entonces podrás tomar medidas regulatorias importantes con información real.
Es una gran industria, necesita una verdadera proceso de denuncia de irregularidades.
