Implicaciones de los accidentes automovilísticos sin conductor
La mayoría de los principales fabricantes de automóviles están desarrollando o probando vehículos autónomos, y en Estados Unidos ya hay coches y camiones sin conductor en las carreteras. Algunas fuentes informan que se están utilizando o probando vehículos autónomos en hasta 36 estados.
Aunque la mayoría de los estados cuentan con legislación que define los vehículos autónomos y regula su uso (a veces estrictamente limitado), la ley no ha tenido en cuenta plenamente los problemas de responsabilidad que surgen cuando un vehículo autónomo el auto sufre un accidente.
Los fabricantes han informado de muchos accidentes que involucran a estos vehículos, algunos de los cuales causan lesiones y muerte. Sin embargo, hasta la fecha los fabricantes parecen haber solucionado las cuestiones de responsabilidad de forma privada con las víctimas del accidente o sus familias. La forma en que los tribunales resolverán las cuestiones de responsabilidad en accidentes que involucran vehículos autónomos sigue siendo confusa.
¿Quién tiene la culpa en un accidente con un vehículo autónomo?
Los vehículos autónomos son otro ejemplo de tecnología que avanza más rápido que la ley, lo que podría generar resultados inciertos para las personas que sufren lesiones en accidentes que involucran a estos vehículos. Las leyes que las legislaturas estatales implementen en los próximos años tendrán un impacto fundamental en los derechos de las personas lesionadas.
En muchos estados, la compañía de seguros del conductor culpable de un vehículo no autónomo es responsable de los daños de cualquier persona que sufra pérdidas en un accidente. Si un coche se conduce solo, ¿podría ser culpable de un accidente? ¿El software toma decisiones momento a momento y, de ser así, es el software el controlador? ¿Es justo culpar al ser humano en el asiento del conductor si el software, o los sensores que le proporcionan información, llegaron a una conclusión errónea que provocó un accidente? La ley aún se está desarrollando sobre estos temas. En muchos estados, las legislaturas y los tribunales no los han considerado.
La mayoría de los estados también tienen alguna forma de negligencia comparativa, una doctrina que permite a las partes negligentes reclamar daños reducidos a otras partes negligentes involucradas en un accidente. En un accidente de vehículo autónomo, ¿cómo podría un perito de seguros, o un jurado, decidir qué porcentaje de culpa recae en el ser humano y cuánto en el automóvil?
Responsabilidad del producto y vehículos autónomos
Si un fabricante vende un producto defectuoso que causa una lesión, el fabricante podría ser estrictamente responsable ante la persona perjudicada. La persona lesionada no necesita demostrar negligencia del fabricante. Sólo necesitan demostrar que el producto tenía defectos en su diseño, fabricación o comercialización.
Aunque no exigir pruebas de la intención del demandado parece facilitar la carga del demandante, si un producto implica tecnología sofisticada, demostrar que la tecnología era defectuosa suele ser una tarea costosa y desafiante. Una persona lesionada debe presentar pruebas que demuestren que otro diseño habría sido igual de eficiente y menos peligroso o que un error de fabricación específico provocó el problema que provocó el accidente.
Los defectos de diseño y fabricación de los vehículos autónomos provocarán accidentes que causarán lesiones y muerte. Los abogados, el poder judicial y las legislaturas deben considerar si las leyes actuales sobre responsabilidad por productos defectuosos son adecuadas para brindar reparación a las personas que sufren pérdidas graves en accidentes de vehículos autónomos.
Los coches autónomos afectarán a la industria de los seguros
Uno de los beneficios que pregonan los defensores de los vehículos autónomos es una mayor seguridad, ya que los vehículos pueden reconocer y corregir múltiples peligros en la carretera que causan colisiones. Si el uso cada vez mayor de vehículos autónomos conduce a una reducción general de los accidentes, las tarifas de los seguros de responsabilidad civil podrían bajar.
A medida que aumenta la experiencia con los vehículos autónomos, las aseguradoras podrían aprender que ciertas características de estos automóviles y camiones reducen la amenaza de accidentes de manera más efectiva y ofrecer descuentos a los conductores que compren vehículos con estas características. Por otro lado, algunos vehículos podrían desarrollar historiales de seguridad problemáticos y las tarifas de seguro podrían ajustarse en consecuencia.
Podría surgir un nuevo sistema de seguros en el que la habilidad y la experiencia del conductor sean menos importantes que la capacidad del vehículo para detectar y responder inmediatamente a los peligros. Aún no está claro cómo cambiará la industria, pero el cambio parece inevitable.
No existe una hoja de ruta clara para los problemas de responsabilidad de los vehículos autónomos
A medida que los vehículos autónomos se vuelven más accesibles, los consumidores deben prestar atención a los avances en la ley sobre responsabilidad en accidentes. Los fabricantes están presionando para obtener protecciones de responsabilidad que podrían reducir la capacidad de una persona lesionada de cobrar los daños apropiados después de un accidente.
Si sufrió una lesión relacionada con un automóvil sin conductor o cualquier tipo de colisión vehicular, un abogado especializado en lesiones personales. podría explicarle sus opciones legales disponibles. Llama hoy para conseguir un defensor fuerte que luche por usted.
