No se deje sacar de la carretera por camiones grandes

By Larry Bodine Editor, Abogados Litigantes Nacionales

La próxima vez que conduzca por una carretera y vea un camión con remolque de 50 pies de largo zigzagueando ligeramente, pregúntese: ¿El conductor está enviando mensajes de texto al volante? ¿Ha tomado medicamentos recetados para mantenerse despierto? ¿Está viajando por encima del límite de velocidad? Los conductores de camiones grandes son diez veces Según los EE. UU., es más probable que sea la causa de un accidente automovilístico que cualquier otro factor, incluido el clima, las condiciones de la carretera o el rendimiento del vehículo. Departamento de transporte (PUNTO). Los camiones con remolque y otros camiones comerciales grandes causan aproximadamente 500,000 accidentes automovilísticos en los EE. UU. cada año. El diez por ciento de ellos terminan con al menos una muerte, y en el 80 por ciento de esos incidentes es el conductor del automóvil quien sufre la lesión que pone fin a su vida. Estos enormes camiones pueden pesar hasta 40 veces más que un automóvil típico. Con una carga completa de 80,000 libras, un camión completamente cargado que viaja a 60 millas por hora puede demoler cualquier otra cosa en la carretera.

El conductor se quedó dormido

La muerte a causa de un camión con remolque puede afectar incluso a los agentes de policía. El policía estatal de Illinois, James Sauter, de 28 años, estaba de servicio el 28 de marzo de 2013 cuando estacionó en el arcén izquierdo de la Interestatal 294 en los suburbios de Northbrook, Illinois. Mientras tanto, el conductor de un camión de United Van Lines que arrastraba un remolque cargado con enseres domésticos avanzaba rugiendo hacia el sur por la carretera por el carril izquierdo. El conductor ya había trabajado un turno de 12 horas cargando el enorme camión Freightliner en Wisconsin. Condujo durante otras cuatro horas cuando se quedó dormido al volante a las 11:03 pm. Su camión se salió de la carretera y chocó contra el coche patrulla de Sauter a al menos 55 millas por hora. El soldado quedó envuelto en llamas y murió a causa de las lesiones térmicas provocadas por el fuego. El conductor de 26 años fue acusado penalmente de violar las leyes federales de seguridad destinadas a mantener fuera de la carretera a los camioneros cansados. La empresa de mudanzas fue multada por violar una norma federal que prohíbe a los conductores estar en servicio más de 14 horas sin descansar. La viuda de Sauter presentó una demanda contra el conductor y sus empleadores: United Van Lines, Unigroup Inc. y Barrett Moving & Storage. Sus abogados dijeron que "sufrió una pérdida indescriptible que pocos pueden entender". A principios de este mes ella recibió un acuerdo de $ 10.9 millones.

Diez razones principales de accidentes de camiones

Hay un estimado dos millones Hay camiones con remolque en las carreteras de todo el país y cada año unos 123,918 camiones grandes se ven implicados en accidentes. El error del conductor combinado con los siguientes factores es la causa principal de estos accidentes, según las estadísticas federales:

1. Uso de drogas recetadas o ilegales afecta el tiempo de reacción del conductor del camión y causa el 26 por ciento de los accidentes entre camiones y vehículos.
2. Exceso de velocidad o viajar demasiado rápido para las condiciones de la carretera también fue una causa común, encontrada en el 23 por ciento de los accidentes.
3. Estar perdido o que no están familiarizados con las áreas por las que viajan causan el 22 por ciento de los naufragios. Esto es de esperarse por la naturaleza del trabajo de un camionero.
4. Uso de medicamentos de venta libre por parte del conductor contribuye al 18 por ciento de los accidentes.
5. Falta de verificar puntos ciegos y observar cuidadosamente todos los lados del camión antes de girar causa el 14 por ciento de los accidentes entre automóviles y camiones.
6. Fatiga Sorprendentemente, no es el principal factor que causa accidentes de camiones. La falta de sueño o descanso del conductor causa el 13 por ciento de los accidentes.
7. No usar una señal de giro o realizar alguna otra maniobra ilegal provoca el 9 por ciento de las colisiones.
8. Conducción distraída. y la falta de atención del conductor es un problema para los camioneros. El ocho por ciento de los choques involucraron a conductores cuya atención fue desviada de la carretera, incluso por obras u otros accidentes.
9. Mala acción evasiva contribuyó al 7 por ciento de los accidentes. Los camiones grandes son difíciles de maniobrar y los conductores pueden subestimar el nivel de acción evasiva necesaria.
10. Conducción agresiva, como seguir demasiado cerca o zigzaguear, contribuye a otro 7 por ciento de los accidentes mortales.

 

Cómo evitar accidentes con camiones

Cuando conduzca cerca de un camión grande, recuerde que tienen grandes puntos ciegos. Los conductores de automóviles deben evitar estas “zonas prohibidas” en la parte trasera del camión, en los costados y en el punto de conexión entre el camión y el remolque. Si no puede ver al conductor por los espejos laterales del camión, el conductor no podrá verlo a usted. Otros consejos para asegurarse de que los camiones grandes no lo saquen de la carretera incluyen los siguientes:

• Si planea rebasar, no cambie de carril abruptamente y asegúrese de usar siempre las señales de giro con anticipación. Cualquier movimiento repentino en la periferia de un conductor de camión puede hacer que el camión gigante responda de manera impredecible y puede resultarle extremadamente difícil recuperar el control de su vehículo una vez que se sale de control.
• Mantenga siempre una distancia segura. El NHTSA (NHTSA) recomienda un intervalo de cuatro segundos, que puede calcular comenzando a contar cuando vea la parte trasera del camión que está delante de usted pasando un objeto fijo, como un poste indicador o un marcador de milla. Y, finalmente, en condiciones de deterioro de la carretera, como lluvia, nieve y vientos fuertes, debe aumentar la distancia para maximizar su capacidad de frenado.

Larry Bodine Es abogado y periodista. Actualmente es el editor de The Abogados Litigantes Nacionales y es el ex editor en jefe de Lawyers.com. Los lectores pueden seguir @Larrybodine en Twitter, en Google+ and on Etiqueta LinkedIn, donde modera varios grupos de marketing.